Рубрика
Практикум

История платных автодорог, или во сколько обходится поездка к морю на машине

Идея строительства платных автодорог во Франции появилась еще в 50-х годах. Трассы приходили в упадок, денег на их ремонт отчаянно не хватало, а трафик рос вместе с благосостоянием народа. И тогда французское правительство, а точнее Министерство Труда нашло способ. Чтобы строить и ремонтировать дороги — нужно сделать их платными. Тогда сеть скоростных автотрасс можно увеличить до 3500 км и облегчить жизнь и себе и автолюбителям.

Сказано — сделано. Францию поделили на условные регионы и организовали три общества, которые будут и строить и собирать деньги: ESCOTA для региона для Лазурного берега, SAPL (трасса Париж-Лион), SAVR в Долине Роны, SAPN (трасса Париж-Нормандия) и SANF, которые работал на севере Франции. Первой платной трассой в 1961 году стала A8, соединяющая Экс-ан-Прованс с Лазурным берегом. И дело пошло так хорошо и бойко, что уже к началу 70-х Франция построила 1800 км прекрасных, широких и удобных автодорог. И да, они были платные. Поначалу возле шлагбаума стояли люди и собирали деньги, чуть позже появились автоматы, принимающие монетки.
Вы удивляетесь, зачем вам нужна эта информация? Да потому, что согласно планам правительства, péages были временной мерой и должны были быть ликвидированы 30 лет спустя. То есть, да, в 1981 году.


   Продолжение статьи доступно только подписчикам!

 

* Всего 0,90 € — за неделю доступа ко всем материалам и архивам сайта. Просим учитывать, что в интернет-версии появляются не все материалы, опубликованные в печатном журнале.
Все подписчики бумажной версии журнала получают доступ ко всем материалам автоматически. Если, по какой-то причине, у вас нет доступа к сайту, обратитесь по email: subscribe@5respublika.com, указав свое имя и фамилию.

← В нажатии кнопки «Нравится» - 0 калорий и много интересного